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在新世代TNGA平台的導入下，C-HR不意外的也擁有油電混合動力，其組成與第四代Prius相同，由一具熱效率40%的1.8升4缸引擎搭配電動馬達，可輸出122匹的綜效馬力，碳排量將小於90g/km，不過TOYOTA並未公布油耗數據，以Prius的表現來看，高車身的C-HR應該也能有水準以上的演出。
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▲C-HR還有1.2升渦輪動力，在歐洲市場甚至提供了6速手排選項。（圖／翻攝自網路）
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▲TOYOTA C-HR跨界休旅的動力編成終於完整揭露。（圖／翻攝自網路）
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如果Hybrid不是你的菜，那麼C-HR還準備了時下最流行的渦輪動力，一具可輸出115匹馬力的1.2升汽油渦輪引擎，除了標配的CVT變速箱，在歐洲市場另提供6速手排，另外還有四輪驅動可供選配；除了上述兩種動力外，還有一具2.0升汽油引擎搭配CVT變速箱的組合，將針對特定市場提供。
TOYOTA在日內瓦車展上推出的C-HR跨界休旅受到車迷熱烈關注，先前一直不明朗的動力編成，也終於隨著車展的到來而完整揭露，在這競爭激烈的Corssover級距中，TOYOTA準備了3種迥然不同的動力來應戰，充分滿足各種買家需求。
C-HR將在土耳其進行生產，歐洲市場於今年下半年開始發售，美國市場則要等到2017年，至於台灣市場從先前總代理公布的2016計畫來看，應該暫時無緣在國內見到其身影。
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